Άρθρο 24
Εξουσιοδοτικές διατάξεις Μέρους Α΄
- Με κοινή απόφαση των Υπουργών Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού ρυθμίζεται κάθε θέμα σχετικά με την υλοποίηση του προγράμματος του άρθρου 6 και, ιδίως, οι όροι, οι προϋποθέσεις και η διαδικασία συμμετοχής στο πρόγραμμα, τα νομικά πρόσωπα που δύναται να συμμετάσχουν με βάση των Κωδικό Αριθμό Δραστηριότητας (ΚΑΔ) αυτών, οι όροι και οι ρήτρες της σύμβασης μίσθωσης και οι συμβατικές σχέσεις με τους μισθωτές, ο τρόπος προσδιορισμού και το ύψος του καταβλητέου μισθώματος, το ελάχιστο περιεχόμενο των όρων και υποχρεώσεων συντήρησης και επιμέλειας για το σύνολο ή μέρος του ακινήτου κατά τη διαχείριση, καθώς και κάθε άλλο τεχνικό ή λεπτομερειακό ζήτημα για την εφαρμογή του παρόντος.
- Με απόφαση του Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, κατόπιν εισήγησης του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.), δύναται να καθορίζονται η διαδικασία διασταυρώσεων και ελέγχων για την καταβολή της ενίσχυσης, η διαδικασία καταβολής της, καθώς και κάθε άλλο θέμα σχετικό με την εφαρμογή του άρθρου 16.
- Με απόφαση του Διοικητή της Α.Α.Δ.Ε. καθορίζονται η διαδικασία, το αρμόδιο όργανο για την άρση της κατάσχεσης, καθώς και κάθε άλλο θέμα σχετικό με την εφαρμογή του άρθρου 17, περί άρσης κατασχέσεων λογαριασμών για βεβαιωμένες στη Φορολογική Διοίκηση οφειλές.
- Με απόφαση του Διοικητή της Α.Α.Δ.Ε. δύναται να καθορίζεται κάθε άλλο θέμα σχετικό με την εφαρμογή του άρθρου 18, περί ρύθμισης τμηματικής καταβολής οφειλών στη Φορολογική Διοίκηση σε έως εβδομήντα δύο (72) δόσεις.
Άρθρο 25
Τελικές διατάξεις Μέρους Α΄
Τα οριζόμενα στα άρθρα 10 και 11 ισχύουν για τιμολόγια πωλήσεων οχημάτων που εκδίδονται μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος.
Άρθρο 26
Μεταβατικές διατάξεις Μέρους Α΄
- Η υπό στοιχεία Α1078/26.3.2026 κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία χορήγησης της επιστροφής του ειδικού φόρου κατανάλωσης του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (DIESEL) κινητήρων της περ. στ) της παρ. 1 του άρθρου 71 του ν. 5222/2025 (Α΄ 134) που χρησιμοποιείται αποκλειστικά στη γεωργία για το έτος 2026, χρόνος επιστροφής, δικαιούχα επιστροφής πρόσωπα, κριτήρια για τον προσδιορισμό των ποσοτήτων πετρελαίου κινητήρων για τις οποίες υπολογίζεται η επιστροφή, αρμόδια για την επιστροφή του ειδικού φόρου κατανάλωσης αρχή, καθώς και τρόπος ελέγχου της νόμιμης χρήσης αυτού» (Β΄ 1843) εξακολουθεί να ισχύει για την επιστροφή του Ε.Φ.Κ. του πετρελαίου εσωτερικής καύσης (DIESEL) κινητήρων της περ. στ) της παρ. 1 του άρθρου 71 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα (ν. 5222/2025, Α΄ 134), περί συντελεστών ειδικού φόρου κατανάλωσης ενεργειακών προϊόντων, που χρησιμοποιείται αποκλειστικά στη γεωργία, σύμφωνα με την περ. α) της παρ. 4 του άρθρου 76 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα.
- Οι φοροαπαλλαγές των περ. β) και ιγ) του άρθρου 14 του Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος (ν. 4172/2013, Α΄ 167), όπως ίσχυαν πριν από την έναρξη της ισχύος του άρθρου 21 του παρόντος, διατηρούνται για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα χαμηλών ρύπων έως 50g CO₂/χλμ, καθώς και για τα οχήματα που υπάγονται στο δεύτερο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 136 του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα (ν. 5222/2025, Α΄ 134), με λιανική τιμή προ φόρου (Λ.Τ.Π.Φ.) έως σαράντα χιλιάδες (40.000) ευρώ, εφόσον τα οχήματα αυτά έχουν παραχωρηθεί για εταιρική χρήση πριν από την έναρξη ισχύος του ανωτέρω άρθρου και έως ότου αυτά μεταβιβαστούν ή πωληθούν σε τρίτο πρόσωπο, οπότε και παύουν αυτοδικαίως.
Στο άρθρο 4 του υπό διαβούλευση σχεδίου νόμου προβλέπεται η χορήγηση επιδότησης με τη μορφή επιστροφής ποσού δύο ενοικίων σε εκπαιδευτικούς, ιατρούς και νοσηλευτές που υπηρετούν στην ελληνική περιφέρεια.
Προτείνεται η επέκταση του πεδίου εφαρμογής της διάταξης ώστε να συμπεριληφθούν και οι πυροσβεστικοί υπάλληλοι που υπηρετούν σε νησιωτικές, παραμεθόριες και λοιπές περιοχές της ελληνικής περιφέρειας.
Οι πυροσβέστες αποτελούν εκ των βασικών πυλώνων του κράτους και παρέχουν κρίσιμες υπηρεσίες προστασίας της ζωής, της περιουσίας και της ασφάλειας των πολιτών,του φυσικού και πολιτιστικού μας πλούτου υπό καθεστώς συνεχούς επιχειρησιακής ετοιμότητας. Όπως συμβαίνει με τους εκπαιδευτικούς, τους ιατρούς και τους νοσηλευτές, μεγάλος αριθμός πυροσβεστών μετακινείται υποχρεωτικά μακριά από τον τόπο μόνιμης κατοικίας του προκειμένου να καλύψει τις αυξημένες υπηρεσιακές ανάγκες.
Ιδιαίτερα στις νησιωτικές, τουριστικές και παραμεθόριες περιοχές, το κόστος στέγασης έχει καταστεί απαγορευτικό, με αποτέλεσμα πολλοί συνάδελφοι μας να επιβαρύνονται δυσανάλογα σε σχέση με το εισόδημά τους. Η δυσχέρεια εξεύρεσης αξιοπρεπούς κατοικίας επηρεάζει τόσο την ποιότητα ζωής των ίδιων και των οικογενειών τους όσο και τη δυνατότητα αποτελεσματικής στελέχωσης των τοπικών πυροσβεστικών υπηρεσιών.
Η ίση μεταχείριση των εργαζομένων που υπηρετούν το δημόσιο συμφέρον επιβάλλει την επέκταση της συγκεκριμένης ενίσχυσης και στο προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος το οποίο καλείται επιχειρησιακά κάτω από Επικίνδυνες και Ανθυγιεινές συνθήκες να προσφέρει το πολύτιμο έργο του προς τους συμπολίτες του!
Προτεινόμενη τροποποίηση:
Επιδότηση με τη μορφή επιστροφής ποσού δύο (2) ενοικίων σε εκπαιδευτικούς, ιατρούς, νοσηλευτές και πυροσβεστικούς υπαλλήλους που υπηρετούν στην ελληνική περιφέρεια. Η προσθήκη των πυροσβεστικών στελεχών στους δικαιούχους της συγκεκριμένης διάταξης θα αποκαταστήσει μια ουσιαστική ανισότητα και θα αναγνωρίσει έμπρακτα την προσφορά τους στην κοινωνία και την πολιτεία
μερικους μηνες πριν θα εξισωνατε τα 50γρ.σε 75 οπως στο εξωτερικο.. τωρα παραμενουν τα παρανομα τελη ταξινομησης στην πιο φτωχη χωρα της ε.ε. με το πιο γερασμενο στολο αυτοκινητων κ ταυτοχρονα να χρεωνομαστε εξτρα ..ειτε σαν leasing ειτε σαν ιχ
<>
μερικους μηνες πριν θα εξισωνατε τα 50γρ.σε 75 οπως στο εξωτερικο.. τωρα παραμενουν τα παρανομα τελη ταξινομησης στην πιο φτωχη χωρα της ε.ε. κ ταυτοχρονα να χρεωνομαστε εξτρα σε ολα..ειτε leasing ειτε σαν ιχ
<>
Αναφορικά με το άρθρο 26 του σχεδίου νόμου, θα πρέπει να διευκρινισθεί πως αντιμετωπίζεται η περίπτωση ανανέωσης της σύμβασης για τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα χαμηλών ρύπων έως 50g CO₂/χλμ εκτός των περιπτώσεων της μεταβίβασης ή πώλησης σε τρίτο πρόσωπο.
Πλέον όλα τα Plug in Θεωρουνται παροχή σε είδος; και θα φορολογούνται;
Αυτο βάζει σε πολύ μεγάλο κόστος όσους αναγκάστηκαν από την Εταιρεία τους να πάρουν αυτοκίνητο και πήραν plug in για να αποφύγουν φορολογικά βάρη;
Αγαπητοί,
Με το Άρθρο 26 παρ.2, θεσπίζετε μεταβατικές διατάξεις σε σχέση με τα προβλεπόμενα στο Άρθρο 21.
Ωστόσο, αναφέρεστε μόνο στα ήδη κυκλοφορούντα plugin οχήματα !
Τι θα γϊνει με τους πολίτες, οι οποίοι βασιζόμενοι στις ισχύουσες διατάξεις προέβησαν σε παραγγελίες οχημάτων plugin υπογράφοντας συμβόλαια με τους αντιπροσώπους και δίνοντας προκαταβολές; Οι χρόνοι παράδοσης νέων οχημάτων κυμαίνονται μεταξύ μερικών μηνών μέχρι και έτους!
Αυτοί οι πολίτες λοιπόν βρϊσκονται, μετά τον αιφνιδιασμό σας, ενοψει του διλήματος είτε να χάσουν τις προκατοβολές τους, είτε να επιβαρυνθούν με υψηλά φορολογικά βάρη για παροχή σε είδος.
Θα πρέπει ως ελάχιστο δείγμα αξιοπιστϊας της διοίκησης να διατηρήσουν το ισχύον ευνοϊκο καθεστώς τα οχήματα που έχουν ήδη παραγγελθεί η εστω να οριστεί ως χρόνος ισχύος των νεων διατάξςων του Αρθρου 21 η 1.01.2027