Αρχική Ενδυνάμωση της προστασίας των καταναλωτών στους τομείς των συμβάσεων πιστώσεων, των χρηματοοικονομικών υπηρεσιών και των συμβάσεων που συνάπτονται εξ αποστάσεως, εκτός καταστήματος και ηλεκτρονικά...ΜΕΡΟΣ Ζ΄ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 2023/1805 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 13ΗΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2023 ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΧΑΜΗΛΩΝ ΑΝΘΡΑΚΟΥΧΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΣΤΙΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 2009/16/ΕΚ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 2023/1805 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ (άρθρα 116-125)Σχόλιο του χρήστη Sea Traders SA | 29 Ιουνίου 2026, 16:03
  • Σχόλιο του χρήστη 'Sea Traders SA' | 29 Ιουνίου 2026, 16:03

    Η πρόβλεψη του σχεδίου νόμου για την αξιοποίηση των εσόδων που προκύπτουν από την εφαρμογή του Κανονισμού FuelEU Maritime προς όφελος της περιβαλλοντικής μετάβασης της ναυτιλίας κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση. Είναι ιδιαίτερα σημαντικό οι οικονομικοί πόροι που προέρχονται από τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς να επιστρέφουν στον κλάδο, επιβραβεύοντας τις επενδύσεις που οδηγούν σε πραγματική και μετρήσιμη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των πλοίων. Δεδομένης της εξαιρετικά περιορισμένης διαθεσιμότητας εναλλακτικών καυσίμων τα επόμενα χρόνια, η πολιτεία οφείλει να δώσει προτεραιότητα στη στήριξη και επιδότηση επενδύσεων που βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση των πλοίων μέσω τεχνικών και λειτουργικών μέτρων, καθώς και μετασκευών (retrofits) που μειώνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Η αξιολόγηση των επενδύσεων θα πρέπει να βασίζεται σε αντικειμενικούς δείκτες πραγματικής περιβαλλοντικής επίδοσης, όπως η μείωση των εκπομπών CO2 ανά μεταφορικό έργο (CO2/ton-mile of cargo transported), ώστε να επιβραβεύονται οι πλέον αποδοτικές παρεμβάσεις. Παράλληλα, εκτιμάται ότι αντίστοιχο πλαίσιο θα πρέπει να θεσπιστεί και για τη διάθεση των εσόδων από το EU ETS, ώστε και οι πόροι αυτοί να επιστρέφουν στη ναυτιλία, χρηματοδοτώντας δράσεις που επιταχύνουν τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος του ελληνικού και ευρωπαϊκού στόλου. Τέλος, η διαδικασία αξιολόγησης και επιλογής των επενδύσεων πρέπει να χαρακτηρίζεται από πλήρη διαφάνεια, σαφή και αντικειμενικά κριτήρια και τη συμμετοχή εξειδικευμένων επιστημόνων και εκπροσώπων της ναυτιλιακής και τεχνολογικής κοινότητας στις αρμόδιες επιτροπές, ώστε να διασφαλίζεται η αποτελεσματική αξιοποίηση των διαθέσιμων πόρων και την ανταμοιβή όσων προσπαθούν στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων.