Αρχική Σχέδιο νόμου "Προσωπικός Βοηθός, Πρώιμη Παρέμβαση και λοιπές ενεργητικές πολιτικές για άτομα με αναπηρία"ΜΕΡΟΣ Γ΄ ΕΘΝΙΚΗ ΠΥΛΗ ΑΝΑΠΗΡΙΑΣ ΚΑΙ ΚΑΡΤΑ ΑΝΑΠΗΡΙΑΣ (Άρθρα 29-37)Σχόλιο του χρήστη Θεοδόσιος Λαπατας | 2 Ιουλίου 2026, 10:33
  • Σχόλιο του χρήστη 'Θεοδόσιος Λαπατας' | 2 Ιουλίου 2026, 10:33

    Άρθρο 33 – Κάρτα Αναπηρίας / Άρθρο 37 – Εξουσιοδοτικές διατάξεις Προτείνεται να προστεθεί ρητή πρόβλεψη ώστε η ελληνική Κάρτα Αναπηρίας να είναι πλήρως συμβατή με την Ευρωπαϊκή Κάρτα Αναπηρίας και την Ευρωπαϊκή Κάρτα Στάθμευσης, όπως προβλέπονται από το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιείται και στο εξωτερικό από Έλληνες πολίτες με αναπηρία. Η Κάρτα Αναπηρίας δεν πρέπει να λειτουργεί μόνο εντός Ελλάδας, αλλά να σχεδιαστεί από τώρα με τρόπο που να υποστηρίζει διασυνοριακή χρήση, ιδίως για ταξίδια, σπουδές, εργασία, ιατρικές μετακινήσεις, συμμετοχή σε ευρωπαϊκά προγράμματα και πρόσβαση σε πολιτιστικές, μεταφορικές, αθλητικές και λοιπές υπηρεσίες σε άλλα κράτη μέλη. Συγκεκριμένα προτείνεται: 1. Να προβλεφθεί ρητά ότι η ελληνική Κάρτα Αναπηρίας θα εναρμονιστεί με την European Disability Card και την European Parking Card. 2. Να υπάρχει δίγλωσση μορφή της κάρτας, στα ελληνικά και στα αγγλικά, ώστε να είναι κατανοητή από δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς στο εξωτερικό. 3. Να υπάρχει ασφαλής QR code ή άλλος μηχανισμός επαλήθευσης της εγκυρότητας της κάρτας από φορείς άλλων κρατών, με αποκάλυψη μόνο της απολύτως απαραίτητης πληροφορίας και χωρίς κοινοποίηση διάγνωσης ή ευαίσθητων ιατρικών δεδομένων. 4. Να προβλεφθεί διαδικασία ώστε η ελληνική κάρτα να μπορεί να αποδεικνύει την ιδιότητα αναπηρίας για πρόσβαση σε εκπτώσεις, προτεραιότητα, συνοδό, μεταφορές, πολιτιστικούς χώρους και λοιπές παροχές στο εξωτερικό, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πλαίσιο. 5. Να υπάρχει ξεκάθαρη σύνδεση ή διακριτή πρόβλεψη για την Ευρωπαϊκή Κάρτα Στάθμευσης, ειδικά για άτομα με κινητικούς, νευρολογικούς ή άλλους λειτουργικούς περιορισμούς που επηρεάζουν ουσιαστικά τη μετακίνηση. Είναι σημαντικό η Κάρτα Αναπηρίας να μη σχεδιαστεί ως αποκλειστικά εθνικό έγγραφο, αλλά ως εργαλείο που θα υποστηρίζει στην πράξη την ελεύθερη μετακίνηση, την ισότιμη πρόσβαση και την αυτονομία των ατόμων με αναπηρία και εκτός Ελλάδας.