Αρχική Σχέδιο νόμου "Προσωπικός Βοηθός, Πρώιμη Παρέμβαση και λοιπές ενεργητικές πολιτικές για άτομα με αναπηρία"ΕΝΟΤΗΤΑ Β΄ ΑΣΦΑΛΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΧΡΗΣΤΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α’ ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ (Άρθρα 67-75)Σχόλιο του χρήστη Ντάμκας Ανδρέας | 28 Ιουνίου 2026, 16:56
  • Σχόλιο του χρήστη 'Ντάμκας Ανδρέας' | 28 Ιουνίου 2026, 16:56

    Η καθολική απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών (e-scooters) από άτομα ηλικίας 16 ετών και κάτω δημιουργεί ζήτημα αναλογικότητας και συνέπειας του νομοθετικού πλαισίου. Συγκεκριμένα, φαίνεται να έρχεται σε αντίθεση με τη δυνατότητα που έχει ο ίδιος ανήλικος να αποκτήσει και να χρησιμοποιήσει ηλεκτρικό μοτοποδήλατο με μέγιστη κατασκευαστική ταχύτητα 25 χλμ./ώρα, για το οποίο δεν απαιτείται άδεια οδήγησης, εφόσον αυτό προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία. Παράλληλα, η πρόβλεψη για υποχρεωτική ασφάλιση του οχήματος και χρήση προστατευτικού κράνους κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, καθώς ενισχύει την οδική ασφάλεια. Αντίστοιχα, είναι εύλογη η πρόβλεψη για εντατικοποίηση των ελέγχων στα ηλεκτρικά πατίνια που έχουν τροποποιηθεί ή μπορούν να αναπτύξουν ταχύτητα μεγαλύτερη των 25 χλμ./ώρα, καθώς τα οχήματα αυτά δεν εμπίπτουν πλέον στην ίδια κατηγορία κινδύνου. Ωστόσο, το προτεινόμενο πλαίσιο δεν προβλέπει τις ενέργειες στις οποίες οφείλει να προβαίνει το αρμόδιο ελεγκτικό όργανο όταν, κατά τη διάρκεια ελέγχου, διαπιστώνει ότι ένα ηλεκτρικό πατίνι μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα άνω των 25 χλμ./ώρα. Ειδικότερα, δεν διευκρινίζεται εάν προβλέπεται ακινητοποίηση του οχήματος, κατάσχεση, δήμευση ή άλλη διοικητική κύρωση, γεγονός που δημιουργεί κενό ως προς την εφαρμογή της διάταξης και ενδέχεται να οδηγήσει σε διαφορετικές πρακτικές κατά τους ελέγχους.