• Σχόλιο του χρήστη 'Νικόλαος Μανομενίδης' | 24 Ιουνίου 2026, 09:32

    Η διάγνωση της υφιστάμενης κατάστασης στην Ενότητα 1 αποτυπώνει με ακρίβεια τα κτηριολογικά δεδομένα (γήρανση αποθέματος, κενότητα) και τις δημογραφικές πιέσεις. Ωστόσο, η ανάλυση πάσχει από «χωρική τυφλότητα», καθώς αντιμετωπίζει τη στεγαστική προσιτότητα αποκλειστικά ως χρηματοπιστωτικό μέγεθος. Σύμφωνα με τη σύγχρονη πολεοδομική θεωρία, η πραγματική προσιτότητα ορίζεται από το συνδυασμένο κόστος στέγασης και μεταφοράς. Η Στρατηγική αγνοεί τον ρόλο των μέσων σταθερής τροχιάς. Περιαστικοί δήμοι με διαθέσιμα και φθηνά οικόπεδα παραμένουν αποκλεισμένοι λόγω έλλειψης συγκοινωνιακών υποδομών. Προτάσεις προς ενσωμάτωση: Transit-Oriented Development (TOD): Σύνδεση της δημιουργίας νέων οικισμών προσιτής κατοικίας σε ακτίνα 400-800 μέτρων από υφιστάμενους ή σχεδιαζόμενους σταθμούς ΜΜΜ στα πρότυπα των ευρωπαϊκών μητροπόλεων. Χωροταξική Διασύνδεση: Πρόβλεψη ειδικών στεγαστικών προγραμμάτων για την προσέλκυση και συγκράτηση επιστημονικού και εργατικού δυναμικού σε περιοχές παραγωγικού ενδιαφέροντος (π.χ. Δυτική Μακεδονία - Δίκαιη Μετάβαση, Πάτρα/Ηράκλειο - Τεχνολογικοί Πόλοι).